Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, anunţă, marţi, că au fost demarate investigaţiile geotehnice pentru Varianta de Ocolire Iaşi Est, urmând a fi făcute 270 de foraje geotehnice la adâncimi cuprinse între 6 şi 30 de metri
UPDATE: Cristian Pistol a anunţat, de asemenea, investigaţii geotehnice pe traseul viitoarei autostrăzi Filiaşi – Drobeta.
”Pentru realizarea Studiului de Fezabilitate, necesar construirii acestei noi autostrăzi, este nevoie de aproximativ 12.000 metri liniari de foraj geotehnic. Prestatorul va efectua în paralel activităţi de deminare, investigaţii arheologice şi studii topografice”, a transmis Pistol.
Autostrada Filiaşi - Drobeta va avea o lungime de aproximativ 70 de km şi va face parte din drumul de mare viteză Craiova - Filiaşi - Drobeta - Domaşnea - Caransebeş - Lugoj (230 km).
ŞTIRE INIŢIALĂ: ”Au fost demarate astăzi investigaţiile geotehnice pentru Varianta de Ocolire Iaşi Est. Sunt mobilizate în teren trei utilaje care execută aceste operaţiuni necesare elaborării Studiului Fezabilitate. Vor fi efectuate 270 de foraje geotehnice la adâncimi cuprinse între 6 şi 30 m, însumând aproximativ 3.200 metri liniari”, a transmis, marţi, Cristian Pistol.
Potrivit acestuia, în paralel cu investigaţiile geotehnice se vor face activităţi de deminare, investigaţii arheologice şi studii topografice.
Varianta de Ocolire Iaşi Est va asigura conexiunea cu viitoarea secţiune a A8 (Târgu Neamţ – Iaşi – Ungheni) şi cu reţeaua rutieră naţională existentă.
Noua Variantă de Ocolire va avea o lungime de 54 de km în care sunt incluşi cei 17 km ai drumului de legătură dintre Autostrada Târgu Neamţ – Iaşi – Ungheni (A8), Aeroportul Internaţional Iaşi şi Spitalul Regional de Urgenţă Iaşi.
Articolul de mai sus este destinat exclusiv informării dumneavoastră personale. Dacă reprezentaţi o instituţie media sau o companie şi doriţi un acord pentru republicarea articolelor noastre, va rugăm să ne trimiteţi un mail pe adresa abonamente@news.ro.
